【中華百科全書●中外地志●湖南】 湖南省,地處長江中游,省境在洞庭湖之南,所以稱為湖南。
省境有湘水縱貫,蔚為系統,故又別稱為湘省。
與江西、廣東、廣西、貴州、湖北、四川為鄰。
省會長沙市。
湖南是禹貢時代的荊州。
春秋時是楚國的疆域。
秦漢以來,相繼被置為長沙郡、桂陽郡、武陵郡及零陵郡等。
自晉迄之南北朝,均置為湘州。
唐時分別曾隸屬於江南西道、山南東道,及黔中道等。
宋代另分置了湖南路,後又改為荊湖南路。
元時屬湖廣行中書省。
明時湖南、湖北兩省,同屬於湖廣市政使司。
清初屬湖廣省;
雍正年間分置湖南省。
民國成立後,沿其舊地稱為湖南省。
地形:地勢西部、南部高,東部、北部低。
湘西丘陵是由武陵山脈和雪峰山脈組成,占全省面積三分之一左右。
湘南丘陵是南嶺餘脈造成的臺地,湘江東西走向,將湘西、湘南丘陵割裂為兩大系統。
湘贛縱谷把湘東平原與贛江系統造成的平原分開,湖南、江西大致以此縱谷作為東部的省界。
洞庭盆地在北端,為全境最低窪之地區,占全省面積四分之一左右,湖泊羅列,諸水注入,形成遼闊的沖積平原。
水系:湘、資、沅、澧為省境四大水系,但應加上汨羅江,合為省境之洞庭水系。
汨羅江在東北角,源出幕阜山脈,經汨羅縣注入洞庭。
湘江最長最大,源出嶺南丘陵地帶,在長沙附近與瀏渭河相匯合,經湘陰入湖。
資水居五江之中,源於雪峰山脈東南餘坡,與夫夷水及赦江匯合於邵陽,經益陽注入洞庭。
沅江源於雪峰山脈南盡,與酉水合於沅陵,經常德入湖。
澧水在西北角,源於石門山脈,與渫水、漊水相合,經澧縣入湖。
挖窖湖、大通湖及洞庭湖等合稱洞庭湖系。
其間河渠相連,津溝互牽,洞庭水系,蔚為壯觀。
不幸泥沙淤積,湖面日縮,使長江蓄水的功能大減。
氣候:湖南省處於北緯三十度與二十五度之間,屬Cw氣候形態;
山區地帶,則又可別之為H氣候型。
大陸特性較為顯著。
全年雨量平均在一千二百公釐左右,六月為梅雨季始,夏月雨勢尤為豐沛,降雨較其他季節為多。
南部雨季較北部為早,北部雨季為時較短,因雨源不盡相同之故。
經濟:湖南省人口以湘江流域占最多數,就中又以北部之長沙地區及南部的衡陽地區具有集中形態。
資水上游之邵陽聚集亦多,為湖南省三大人口蝟集地區。
農民占人口之絕大多數。
湖南省屬我國長江南側稻茶區之西疆,平原上之稻米及丘陵地帶之茶葉為主要之農作物。
稻米、甘藷、玉米、油菜在省境分布較廣。
湘江下游之甘蔗,洞庭湖沿岸之麻,湘西丘陵地帶之桐油,以及湘江沿岸之菸草較具地區特性。
農家普遍養豬,而豬鬃為湖南省傳統之出口大宗,為農家主要之副業。
湘、資、沅三江上游山地富林木之盛,尤以杉木最為著名,原木編而為筏,順江而下,匯集洞庭,然後以洞庭為出口地,故洞庭實為林木之集散中心。
湘西桐油集中沅江口之常德,經由常德,以水路向各省傾銷。
湘江流域有豐厚之煤礦,新化之銻尤為著名。
湘南地區的稀有金屬如鎢、錳、鉛、鋅及水銀等極有開發價值。
交通:省境內之交通以河川為主,水路與各市鎮相連,農業時代,為產銷之主要流動方向。
地形決定水系,水系決定運輸方向,大抵湘西、湘南為原料產地,湘北為市場所在地,因洞庭湖與長江相接,所以湘北又是各項物產的輸出地段,浸成全省之集散中心。
陸上交通以鐵路最具特色,而湖南境內之鐵路具全國鐵路大系統中之轉接功能,為過境的和接駁的,並非為湖南省而興建的。
全省此類鐵路分兩大系統。
南北系統是平漢鐵路,平漢鐵路由武昌來此,經長沙、衡陽,而南下曲江直抵廣州。
東西系統是浙贛鐵路西展,由南昌來此,經株州,西去邵陽,轉貴州。
另一線由株州南下衡陽,再由衡陽西南去桂林轉貴陽。
由鐵路觀之,湖南實為我國鐵路運輸動脈之所在,南北系統及東西系統均以湖南為交匯點,在運輸上的意義至為重要。
公路幹線以長沙為中心,北去武漢,南去粵桂,東去浙贛,西去雲貴高原,是我國江南公路系統之心臟。
尤其是江南與中原公路捷運系統之主幹。
都市:都市的形成,是農業時代的需要下陸續發展成的,它們泰半具有水運的功能,為農產品進入分配市場的程序特質。
湘江沿岸的都市由南而北有:零陵、祁陽、常寧、耒陽、榮陵、衡陽、衡山、醴陵、株州、湘鄉、湘潭、瀏陽、長沙、湘陰等。
資水沿岸之都市由南而北有:新寧、邵陽、新化、益陽、沅江等。
沅江沿岸都市由南而北有:黔陽、晃縣、芷江、懷化、麻陽、辰谿、瀘溪、沅陵、桃源、常德等。
澧水沿岸之都市自西而東有:桑植、大庸、慈利、石門、臨澧、澧縣等。
汨羅江沿岸之都市自東而西有:嘉義、三眼橋、平江、汨羅等。
洞庭湖沿岸之都市除諸河口之都市外,尚有岳陽、臨湘、漢壽、安鄉、華容等。
(周春堤)
引用:http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=923 |