【泰國大米換中國高鐵 計畫喊停】

倚天

【泰國大米換中國高鐵 計畫喊停】

 

（中央社台北29日電）泰國與中國大陸之間「大米（稻米）換高鐵」的計畫已協議暫停，原因是泰國政局變動後、雙方還在尋找可行的方案。

21世紀經濟報導今天報導，泰國駐大陸大使館商務公使莊派吉28日表示，泰、中之間的「大米換高鐵」計畫經過雙方協商後已達成協議，不會把大米與高鐵兩者劃上等號。

莊派吉說，大陸會繼續購買泰國的大米，泰國對中方的高鐵技術也仍有興趣，大陸對泰國的基礎設施建設也表現出高度興趣。

大陸有規模、有計畫的輸出號稱自主研發的高鐵計畫到世界各地，「高鐵外交」的範圍除泰國外還包括非洲，其中，協助泰國興建高鐵更充滿大陸的區域戰略思考。

華爾街日報中文網日前報導指出，大陸擬建1條從昆明通往新加坡的「泛亞鐵路」計畫，這是大陸版「馬歇爾計畫」，泛亞鐵路將穿越寮國、泰國和馬來西亞。

21世紀經濟報導的文章則說，大陸計畫參與泰國高鐵興建是從廊開到曼谷段。

中泰去年10月簽署備忘錄，泰方可用農產品抵部分專案費用，被稱為「大米換高鐵」；不料泰國前總理盈拉下台，「大米換高鐵」計畫擱置，近期才傳出重新啟動，現在泰國駐大陸外交官證實將重新考量。

莊派吉說，這是雙方高層領導的決定，大米和高鐵價值差距大，「把他們捆綁起來會有很多問題出現，對中國高鐵來說也不太平等。」

他指出，中泰雙方正尋求其他管道，讓方案更具操作性，但細節未定。

他強調，不將大米與高鐵兩者捆綁，將給雙邊帶來共同利益。

華爾街日報中文網當時的文章說，泰國軍政府宣布將鐵軌間距從1公尺調整至143.5公分的標準軌距，這將與大陸的鐵路完全接軌。

泰國國王蒲美蓬25日任命帕拉育為泰國第29任總理。

莊派吉介紹，泰國政府此前規劃從清邁到曼谷興建高鐵，但新政府有所修改，決定先重點發展廊開到曼谷的鐵路，並修復國內軌道，從單軌修為雙軌，實現與鄰國的鐵路聯通。對於通往大陸的鐵路規劃，由於從泰國通往大陸的鐵路需要途經寮國，還需要更長時間的規劃。

 

引用：http://n.yam.com/cna/international/20140829/20140829519025.html