【中華百科全書●工學●電動車】

楊籍富

【中華百科全書●工學●電動車】

 

近年來由於石油危機及空氣污染等嚴重問題，電動車之發展，深為世界各國所重視。

 

臺灣由於地狹人稠，氣候溫和，夜間電力利用率及石油發電比率較低等有利因素，對電動車之發展特別適合。

 

民國六十三年在行政院國家科學委員會主任委員徐賢修之創辦，與工業技術學院院長毛高文之積極推動下，由清華大學先後研製完成清華一號及二號電動車，試驗其動力系統適用性，以及取得設計的數據。

 

六十四年十二月六日，在國科會召集有關單位成立電動車推動發展委員會，訂定工作綱要，並於六十五年報院核定，洽交通部及省政府就六十六年有關預算內審酌試辦，清華大學為考驗設計性能改進缺失，於六十七年與唐榮公司合作完成清華三號及四號電動車，交付郵電兩局試用，並蒐集試驗資料。

 

六十七年十二月三十一日，電動車推動發展委員會決議，電動車之研究發展與生產工作應予明確畫分，清華大學專司研究發展工作，唐榮公司接辦生產工作。

 

郵電兩局仍在國科會協商下，繼續承購試用唐榮公司生產之電動車。

 

國科會為求電動車進一步發展，經旅美學人汪積昌推薦，聘請美國車輛設計顧問公司（DlmaTransportationlNC.）來臺，對我電動車工業作一徹底可行性調查研究，並提出具體可行建議。

 

經濟部、交通部，及國科會三主管部會，於七十年四月根據建議聯函將電動車發展專案計畫，報奉行政院原則同意。

 

唐榮公司總經理柴之棣遵照行政院之電動車發展專案計畫中所指示，編組一直屬公司一般附屬單位，定名唐榮公司電動車工廠籌建處，執行此項任務，並延聘清華大學電動車專家黃光治到廠主持，從事制度建立、人才培養及工作規畫，配合行政院專案計畫，擬具電動車工廠籌設具體方案與投資計畫，報省府、國科會及經濟部核議。

 

計畫內容第一期：為期一年，自民國六十九年四月一日至七十年六月三十日，建立機械製造工廠及試驗大樓，生產較具體之電動國民車一百二十輛。

 

第二期：為期二年，自七十年七月一日至七十二年六月三十日，建立每年生產國民車、公用車及廠區搬運車之能力五千輛。

 

第三期：籌建完成，七十二年七月一日以後，全部自行沖製車體及各項配件，成為獨立之電動車工廠，建立每年生產全新小客車、公用車及廠區搬運車之能力二萬輛。

 

未來運輸之趨勢，由於能源限制，短距離之運輸則以電動車為最適宜，為避免汽油、柴油車對都市之空氣污染，今後在都市內將以電動車逐步取代汽車。

 

另外，在工業園區、廠房、公園、地下街、機場等地區，電動車之使用，則更具必要性。

 

（柴之棣）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=8303