【中華百科全書●海洋●壓艙】

楊籍富

【中華百科全書●海洋●壓艙】

 

一般之貨船，如雜貨船、散裝貨船、油輪等，皆設計用來裝載貨物或原油等，且航程都很遠，但有時這些貨輪，也許是空載或僅裝載部分貨物；

 

當貨輪於空載時，吃水很小，船體露出水面的面積很大，於天候惡劣時，極易受風浪之襲擊，船舶較不易控制及操縱，航行亦欠安全，此時即須用適當方法，使船舶吃水增加，加強船舶適航力，於是必須利用壓載系統以達到目的，此即所謂之壓艙。

 

除了油輪外，實際上其他的現代化船舶，在結構上，都有雙層底艙及深艙，這些艙間可用來裝水以壓載，並可確保船舶之安全，而有些老舊之船舶當在遠程航行時，碰到冬季之惡劣氣候，仍需用固體物來壓艙。

 

壓艙是要使船舶之吃水增加，以加強其航行之安全及適航性，但其他之影響因素，亦是必須要考慮的；

 

如對船舶穩度之影響，並須避免因不良之壓載所產生之應力，對船體的扭曲，或艉部過多之壓艙，使船艉受到更大之衝擊，或壓艙有無增加推進器之效率及震動等，故吾人於使用壓載系統時，必須注意到每種船舶之適應性。

 

當船舶壓艙時，一個極重要的要素，即是壓艙必須實足安全，且壓艙物不能移動。

 

若液體之壓艙物，如使用海水，則將會產生一自由液面，而降低船舶之穩度。

 

而固體壓艙，如沙土或石頭，較不易移動，但分配應恰當。

 

使用固體壓艙雖有好處，但費時，且價格昂貴，故現今船舶之設計，皆以加強雙層底艙之結構，並考慮俯仰差及穩度之問題，並用海水來壓載，不但方便經濟，而且可靠實用。

 

（袁智清）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=6390