【中華百科全書●中外地志●湖北】 湖北省,地處長江中游,因在洞庭湖之北而得名。
春秋時代,此處為楚鄂王的封地,所以別稱為鄂。
與安徽、江西、湖南、四川、陝西、河南為界。
省會武昌市。
湖北省在禹貢地理志上是屬荊州的。
春秋時是楚鄂王的封地。
漢時,湖北省境曾設有江夏郡和南郡。
由晉迄隋,相繼為荊州和襄州。
唐時,先屬淮安道和山南道,後又分屬江南道、淮南道、山南東道、黔中道等。
宋代置為湖北路及京西路,後又改為荊湖北路,分置京西南路。
元時屬湖廣行中書省。
明時與湖南省同屬湖廣布政使司所轄。
清初屬湖廣省,後在雍正年間分置湖北省,民國成立,沿諸舊制,仍稱湖北省。
地形:湖北省北高南低,與湖南省正好相反。
東有大別山與安徽相鄰,西有荊山、巫山及武當山與四川、陝西相壤,北有桐柏山、伏牛山與陝西、河南相隔,中有大洪山略顯高峻,鄂北丘陵將湖北省分為南北。
北為山地,南為盆地。
全省地形,為一顛倒的凹字:,此最足以說明其地勢大概。
幕阜山在東南,與江西省相接。
水系:全省兩大水系,綜合無數的湖泊。
長江由西而東,是造成南部窪地最重要的力量,沖蝕平原和沖積平原相互交融,造成地形學上特殊之例證。
長江穿過巫峽和西陵峽,由宜昌出山,直奔平原,因坡度急減,以致水速無法擺平,造成水道的曲折及河水之不時泛濫,水患因而在此頻傳。
曲折水道以石首縣迄白螺磯段最為顯著,之後長江北竄武漢,再南折奔向贛北的九江,之間以松溢河及虎渡河與洞庭水系相連接。
漢水踰秦嶺東進,在襄樊地區匯合中原南來之唐河及白河,更壯其勢,陡折南流,在潛江東轉,至武漢與長江會合,造成龐大水系。
兩水系相合於低窪平原,所攜秦沙巫石,淤積成洲,洲連水沒,陸地因生。
是故在此地區,新生陸地與陸地上淤水所造成之湖泊相連不斷,景觀幻然,頓成澤國,我國自古以來所稱之雲夢大澤即在此處。
湖沼相望,汪洋一片,夏雨之後,常常因水勢渲洩不當,水災頻仍。
氣候:全省一月平均溫度為攝氏四度,七月平均溫度約為攝氏二十八度。
全年平均溫度約在十六度至十八度之間,屬於大陸性氣候Cw類型。
西部及北部山區則屬H型。
北部年雨量在五百至一千公釐之間,南部雨量較高,約在一千至一千五百公釐之間。
一般來說春夏為雨季,秋為乾季。
土壤:長江及漢水流域平原,主為無石灰性沖積土壤。
山區則主為灰棕壤。
此係氣候、植物、河水造成之相異牲。
經濟:全省人口以蝟集之武漢地區為最多,襄樊一帶略顯集中,此外各地之分布甚為均勻。
農業人口,比重甚高。
全省農業屬於長江水稻小麥區。
經濟作物較米麥之生產來得重要。
桐柏山南之高粱,漢水沿岸之小米,沼澤地帶之花生,漢水流域之棉花,武當山區之桐油,山坡地帶之茶葉尤為農產方面之佼佼者。
西部山地有林木之盛,惜因高山峻嶺,加之交通不便,開發不多,但不失為林木之潛能區。
森林中之藥材,為本省重要之富源,漢代已有開採之行動,迄今尤盛。
湖北省之稀有金屬不多,但鐵藏最豐,大冶鐵藏之開採,使武漢成為我國煉鋼及重工業之中心。
應城的石膏亦為出口之大宗。
交通:水路是本省的主要運輸網。
秦漢以來,漢水即為中原通往江南之最便捷聯絡線,經此南下湖南、廣東、廣西,遠較他路為近。
故自古以來,即為我國開發南方的經營站,而漢水的功能,有極崇高之歷史意義。
長江由西而東,是古來巴蜀東下必經之地,也是巴蜀物產運往長江下游之轉運停歇站,對巴蜀的經營,也是以荊州為前線,此皆水運所造成的經濟和政治局面。
平漢鐵路自開封南來,到武漢後,再南下長沙,此為我國陸路上之大動脈,湖北之繁榮,得自粵漢及平漢兩線不少。
區域性之鐵路有武漢襄樊線及襄陽宜昌線。
鐵路築後漢水的功能及長江的功能並未因之而衰退。
公路以武漢為中心,北上開封、鄭州,南下長沙、南昌,東去懷寧、合肥,西連宜昌、巴東,公路網可算完備,已聯繫上應聯繫的本省要地。
都市:湖北省之都市有其歷史發展的淵源,其一淵源為水道,另一淵源為旱道。
都是中原南來,或巴蜀東下所造成的市鎮,交通功能顯得最為重要。
沿漢水的都市有:均縣、光化(老河口)、樊城、襄陽、鍾祥、潛江、漢川、漢陽、孝感、雲夢、漢口等。
沿長江的都市有:巴東、秭歸、宜昌、宜都、枝江、江陵、石首、監利、嘉魚、武昌、黃岡、鄂城等。
沿平漢鐵路之都市有:廣水、花園、武漢、咸寧、蒲圻等。
(周春堤)
引用:http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=5893 |