【中華百科全書●俄文●貝阿鐵路】

楊籍富

【中華百科全書●俄文●貝阿鐵路】

 

蘇俄一位科學家於西元一九六○年表示：「在十五至二十年內，西伯利亞將建五十條新鐵路，總長約二萬公里，其中最大者，將興建西伯利亞大鐵路之平行線，可能名為『烏拉爾－遠東鐵路』，全長五至六千公里，經烏拉爾直達太平洋…。」

 

這位科學家所說的烏拉爾－遠東鐵路，即現在在興建中的「貝阿鐵路」。

 

今昔的不同：前者以烏拉爾為起點，而後者以貝加爾湖為起點；

 

前者全長五至六千公里，後者為三千五百四十公里。

 

此路的興建，是蘇俄通往太平洋的第二條出路。

 

貝阿鐵路是自一九六四年開始規畫勘查，實際開始興建是一九七五年。

 

完成的期限有兩說：一說是一九八○年；

 

又一說是十年內（一九七五~一九八五）。

 

一九八○年已成過去，至今未見業已全部完成的報導，但已完成的部分，已經通車加以利用，則是可能的。

 

貝阿鐵路與西伯利亞大鐵路平行，蘇俄斥資一百五十億美元興建此路，是因後者易遭中共切斷。

 

而此路在後者以北二百至五百六十公里之遙，比較不易遭到攻擊。

 

貝阿鐵路英文全名是Baikal-AmurRailwayProject，簡稱BAM。

 

此路一旦完成，除其戰略價值外，更其有重大的經濟政治意義，故世界各國無不嚴加注意，特別是中共、美國和日本。

 

（呂律）

 

引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=1553