【哈爾濱橋塌慘劇 歸咎貨車超載】

天翁

【哈爾濱橋塌慘劇 歸咎貨車超載】

 

通車不到一年的陽明灘大橋，究竟是誰壓垮的？

哈爾濱政府昨開記者會宣布調查結果，將原因歸咎於四輛總重近五百噸的大貨車，直指塌橋原因就是超載。

不過有媒體爆料，陽明灘大橋號稱哈爾濱首座懸索橋，但負責施工、保修監理任務的黑龍江省公路工程監理諮詢公司，此前並無任何懸索橋監理經驗。

哈爾濱政府組織了十多位交通和橋梁方面的專家，對事故原因進行分析調查。

參與調查的哈爾濱工業大學交通學院副院長、橋梁專家王宗林認為，引橋橋梁的載重能力為單向五十噸，但當時停在橋上的四輛貨車約有五百噸重，超重橋梁承載能力的十倍，「對橋體造成嚴重偏載」，是導致斷橋的主因。

王宗林還說，雖然引橋整體傾垮，但「鋼梁沒變形，橋面也未出現裂紋」，橋梁的質量並未不合格。但該橋原定施工期三年，實際只花十八個月就建成通車，施工品質仍備受外界質疑。

《每日經濟新聞》甚至報導，在放大斷裂橋梁照片後，驚見在垮塌的橋梁體內，充塞著鵝卵石、木棍和編織袋的混合物。

《京華時報》則爆料，一份陽明灘大橋建設的施工總結報告中，清楚載明把「工期緊、壓力大」列為工程建設中的首要困難和體會，顯示「趕工搶快」情況嚴重；報導還指，被稱為哈爾濱首座懸索橋的陽明灘大橋，負責施工及保修階段監理任務的黑龍江省公路工程監理諮詢公司，此前沒有任何懸索橋監理經驗。

近年來，大陸各地橋梁垮塌事故頻傳，兩年來已發生逾十起，其中，最嚴重的是二○一○年南京快速內環西線南延工程的鋼箱梁側翻事件，導致七人死亡、三人受傷。

陽明灘大橋坍塌事件，哈爾濱市政府秘書長黃玉生明確表示，肇禍原因為「超載」所致，並表示交通部門將展開全面取締超載車輛的工作。

他還表示，倒塌的是陽明灘大橋的引橋─三環路群力高架橋。

 

引用：http://n.yam.com/chinatimes/international/20120826/20120826749967.html