【三大未來派"停車場"設計:太陽綠洲光塔湖上飄浮】

方格

【三大未來派"停車場"設計:太陽綠洲光塔湖上飄浮】

 

據國外媒體報道，停車場是城市中一個有爭議的東西，很多人甚至認為它們浪費寶貴的城市空間。

 

除了充當一個臨時存車地外，如果停車場還能提供其他功能，公眾是否會改變對它們的態度呢？

     

工業設計網站DesignBoom和日產汽車公司聯合舉辦了一場設計大賽，要求參賽者重新將目光聚焦我們熟悉的停車場，使其不僅僅只是一個混凝土塔式建築。

 

此次設計大賽名為“Think Outside the Parking Box”，參賽作品可謂五花八門，既有實用的費裏斯轉輪式旋轉結構，也有不切實際的依靠氣球懸浮在空中的停車位。

 

以下列舉的是最出色的停車場設計，設計者將環境因素考慮在內。

1.太陽綠洲光塔

 

     

停靠的汽車已經無法為人們做太多事情，在設計名為“太陽綠洲光塔”的停車場時，設計者也考慮到這一現實。

 

光塔利用停靠的汽車將陽光反射到一個大型陽光接收器/發電機塔。

 

整個停車場可以被“搬”出市中心，借助於一個設有綠色遊樂區的平臺飄浮在港口或者湖泊之上。

 

一個集成的公共交通系統負責將駕駛者從停車場運送到市中心。

 

發電機塔產生的電量將輸入城市電網，讓停車場成為一個有價值的城市組成部分，而不只是浪費空間。

 

2.太陽能停車場

 

      

確切地說，太陽能停車場並不是一個非常新鮮的想法。

 

很多停車場已經為太陽能電動汽車建造了充電站。

 

對於電動汽車擁有者來說，羅馬尼亞參賽者尼朱爾·安德烈設計的太陽能停車場絕對是一個非常棒的解決之道。

 

駕駛者只需將汽車停靠在裝有太陽能電池板的遮篷下方，便可完成為汽車充電的工作。

 

充電期間，他們可以去工作或者購物，回來之後，充電已經宣告結束。

 

當然了，使用充電站的駕駛者要為所獲得的電量支付費用。

 

從圖片我們不難看出，安德烈設計的充電站有別於我們迄今為止見過的其他絕大多數太陽能充電站設計。

 

3.綠色停車場。
 

      

這個綠色停車場設計名為“The P is Green”，雖然並不清楚設計者是否有意取這個名字，但這一設計所要實現的目標非常明確，那就是改善城市環境。

 

通過將停靠的汽車轉移到地下或者天橋下方公路，城市環境並不會因為醜陋的停車場受到太大影響。

 

汽車的入口是一個類似電梯的結構，駕駛者可以選擇從街道上取車或者從所在建築物內部一個特殊入口取車。

 

此外，這一設計也採用了太陽能電池板，它們安裝在升降機頂部，負責為街燈供電。（責任編輯：徐晶慧）

 

太陽能懸浮汽車，在日本高新技術博覽會亮相。

 

資料來源 : http://big5.ce.cn/gate/big5/sci.ce.cn/fxqy/200910/09/t20091009_20161654.shtml

2009年10月09日  來源：國際線上CFP
  

2009年10月7日消息，一款太陽能驅動的懸浮汽車日前亮相日本電子高新技術博覽會(CEATEC)。據悉，這款概念車一動速度僅比走路速度快一些。責任編輯：單曉冰）

 

耶路撒冷發明彩色太陽能電池板可全面接收陽光。

 

資料來源 : http://big5.ce.cn/gate/big5/sci.ce.cn/fxqy/200909/21/t20090921_20058378.shtml

來源：中國經濟網綜合   網易探索

 

圖：GreenSun公司生產的彩色太陽能電池板

　　

日前，耶路撒冷一家名為綠色陽光（以下簡稱綠光）的公司宣佈研發出一種彩色太陽能電池板。

 

這种太陽能電池板能夠吸收太陽光光譜中不同顏色太陽光的光能，因此其在工作的時候可以不用正對太陽。

　　

據悉，目前綠光公司仍在研製彩色太陽能的收集器，但該公司表示，其推出的太陽能電池板每產生一瓦特的能量，所需費用不超過一美元，而目前，常規太陽能電池板每產生一瓦特的能量，所需成本為四美元。

　　

綠光公司表示，他們研製的彩色太陽能電池板能夠在不集中吸收熱量的情況下，吸收可見光以及紫外光。

 

如果在吸收熱量的情況下，會降低太陽能電池板的工作效率。

 

綠光公司還稱，其研製的彩色太陽能電池板只需20%的硅材料，並且能夠達到最高20%的轉換率，是目前市場上供應的普通太陽能電池板轉換效率的兩倍。

　　

英國《經濟學家》雜誌表示，綠光公司研製的彩色太陽能電池板轉換效率高，原因在於其電池板邊緣材料的不同。

 

該雜誌表示：“傳統的太陽能電池板首先由原材料製成薄片形狀，然後再在上面覆蓋上玻璃平板；而綠光公司生產的彩色太陽能電池板，只在玻璃平板的邊緣部分才覆蓋有細條形狀的硅材質。這種做法能夠使照射到玻璃表面的太陽光擴散到電池板的邊緣部分，硅材料也能夠將這部分光能轉換成電能。”

　　

報道還稱，綠光公司是通過在玻璃平板上覆蓋一層染料和某種奈米金屬混合物來達到這一目的的，不過該公司不願透露這種金屬的屬性。

　　

如果這一技術得到廣泛運用，未來太陽能市場將會競爭更加激烈。本文譯自：cleantechnica  譯：金明 （責任編輯：徐晶慧）

 

白天充電晚上工作 "太陽能警示燈"服務沈城

 

資料來源 : ttp://big5.ce.cn/gate/big5/sci.ce.cn/yzdq/hb/hbxw/200904/03/t20090403_18704444.shtml

 

來源：瀋陽日報

 

圖為和平廣場附近設置的警示燈。

      

4月2日，記者從瀋陽市交通局獲悉，近期，市內各大主要廣場路口以及交通事故多發地點，將陸續添置太陽能環形導標誌警示燈，不僅能預防晚間交通事故發生，提供導向定位服務，同時也為市民夜間出行提供了安全保障，而且還具備智慧化、無污染、零排放等特點，有效保證了環保與出行的協調統一。

   

據了解，太陽能警示燈裝有蓄電板，利用太陽能儲蓄能力，白天充電，晚上工作，因為消耗的能量小，而儲存的能量很大，只要有光就能夠儲存能量，因此即使連續多日陰雨天也不會影響發光，可以避免多日不見太陽而無法工作的困難。（責任編輯：徐晶慧）

引用：http://tw.myblog.yahoo.com/jw!MOmm3oyBAAUZNciLUyP_khI2/article?mid=14794prev=14803&l=f&fid=11