【中華百科全書●海洋●運費同盟】
在同一航線內或同一地區各航線內，無論其為本國船或外國船，每因盡力招攬客貨關係，常有種種競爭情事發生，尤以減低運價，暗中爭取為慘烈，競爭結果，無不兩敗俱傷。
一般船東為避免此種同業競爭起見，遂有運費同盟（FreightConferenceorShippingConference）之設立，亦有譯作航運同盟或船東會議或貨運聯營者，參加者大都為經營定期航運業務者（經營不定期航運業務者之組織，名為卡臺爾〔Cartel〕），不分國籍，不限大小，究其任務皆為爭取同業間之聯繫，進而在定期航線營運範圍以內，力求合作，一致對外。
對於運費、來往港口、使用船舶之數量與噸位、航行日期、航行次數，以及各項費用如佣金回扣代理各費等，作統盤之協定及調配。
此外，有關航線以內會員船隻（同盟船隻），應共同遵守之事項，以及同航線非會員船隻（盟外船隻），應如何競爭等事項，概須由參加同盟之船東代表，於會商決定獲致協議以後，始得行之。
非會員船公司，如欲參加與之競爭之運費同盟，僅須條件符合，即可申請加入，美國法律並規定，非有正當理由，同盟不得拒絕其申請。
事實上大半會員船公司皆甚願其他強有力之競爭者加入組織，因其加入後，彼等即可更有效地達成限制競爭之目的，保全獨占之利益。
運費同盟通常指定一人擔任主任或祕書，以主持會議及執行經常事務，對內為各會員公司之仲裁人，對外則代表各會員公司與託運人商訂運價，各個會員公司不得單獨對外商訂低於規定之運價。
（李黎寶）
引用：http://ap6.pccu.edu.tw/Encyclopedia/data.asp?id=7987
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